araba kullanan piçler yardım

debriajın altına sigara jelatini koy.

@18 topuk yerde debriyaj kullanırsan ister istemez daha çok basarsın debriyaja o da ömrünü kısaltır.

10@ hacı cam suyu antifirizini kontrol ettirdin mi... ondandır bence sorun... ya da tak bi orhan babadan teybe... bırakında yaşayalım filan... tamamdır mına koyim...

lan o değil de ben hep topuk yerde kullanıyorum bi tak da olmuyo.

@20 dıbına koyim bu tarz konularda senin gibi sazanlar çıkar moral bozucu bin.2 ay oldu kullanmaya başlayalı ne stop ediyoruz ne trafiği gibiyoruz daha nabalım amk. direksiyon hakimiyeti iyi de ince detaylar var yoksa araba

yannan gibi sarsıla sarsıla gitmiyor amk

taşağa sarmaya çalışan arkadaşları da eshefle kınıyorum dıbına koduklarım.

ama güzel lan binler aynaları kontrol et kornaya bas antifiriz e bak falan ahah

inci giber

@1 kalkerken ayağını yavaşca debriyajdan çekerken gaza fazla yüklenmeden bas araba tam rölantide yürümeye başladıktan sonra ayağını debriyajdan çek.

sonra vites değiştirirken ayağını birden debriyajdan çekme ilk önce debriyaja bas sonra vitesi hemen değiştirme sal arabayı biraz yürüsün ondan sonra değiştir vitesi ayağını debriyajdan yine yavaş çek.

yokuş yukarı çıkarken dur kalklarda ise heyacan yapma sanki düz yolmuş gibi kalk gaza daha fazla yüklen ama takunu çıkarma.

bunlar saniyelik olaylar deneye deneye öğrenirsin.

ccc türk şöförü en asil duyguların adamıdır ccc

ok, i've been watching some driving videos where people engage and release the clutch pedal by using their leg only and never touching the floorboard. i've been trying this off and on for the past few weeks, and i can not figure out how in the hell it's possible to get a smooth release by doing this during normal day to day driving. maybe it's easier on lower horsepower cars with soft clutches.

since i can not get a smooth release without using the whole leg method, here's what i've been doing as far as my shifting. it works out where i'm not bucking around like a manual noob during every upshift. here's what i've been doing.

--pressing in the clutch pedal - i use my leg to press the clutch to the floor, my foot never touches the floorbaord during this step.

--releasing the clutch pedal after completing the up(down)shift - ok, kind of hard to describe the exact steps , but here it goes. i will start to release with my leg, then roll out and pivot off the very back of my heel before i get to the engagement point to control the smoothness of the release.

could you all tell me if there is any harm in doing this?

gavur boyle anlatmış beyler

demek ki ciddi tartışma konusu

topuk yerde debriyaj kullanmak ya da bacaktan basıp kaldırmak ayağın altı yere temas etmeden

@1 bin bayır tırmanırken durman icabederse el frenini çekmek yerine yarım debriyaj yap. araba geri geri gelmez. ama dikkat et debriyajı iyi kavrayamazsan araba geri gider. çok tehlikeli olur. baktın araba geri gidiyor o zaman çek el frenini.

bayır yerlerde dolaşma bin. otobanda gez.

bayırlarda vites düşür, normal şartlarda arabanın vites yükseltmeni istediğini motor sesinden anlarsın motor bağırmaya başlayınca vites yükselt, araba bayılınca (bayır gibi yerlerde) vites düşür bu kadar basit.

egsoz bilyası dağılmıştır o arabanın. akücüye zütür baksınlar bi bilyaya. adam ciddi ciddi bir yardım istemiş, siz taşşak yapıyonuz amk. serserileri.

@29 yarım debriyaj baskıyı giber diyorlar hafız

arabayı yarım debriyaj kullanmak baskı balatayı giber beyler

adam haklı mı beyler

fakire araba vermicen haci

patronun kim oldugunu ona gösterme zamani gelmis

@33 yarım debriyajı yeni araçların bazıları otomatik ayarlıyor. ama el freni çekmekten çok daha iyi kavrama özelliği vardır. araba yürür gibi olunca frene basar beklersin sadece. çok antremanla iyi öğrenilir. en güvenli yöntemdir.

@1 hacı madem pek bilmiyorsun kullanmayı, ne gibime manuel fites aldın? otomatik alsaydın ya. fazla fark da yok zaten.

şimdi sağa sinyal ver ama düz git öbür sapaktan gircen