pegasusda pilotum sorularınızı alıyım

@55 turboprop demek istedin galiba..
SR-71 Blackbird uçağında turboramjeti motoru kullanılmıştı uçak aşırı yakıt harcıyordu lakin 2.3 mach a kadar çıkıyordu.
turboprop ise kısaca türbinli pervanesi olan uçak.


Temel olarak turbojet motoru son derece ya­lın bir makinedir. Yakıtım yakmak için özel bir hücresi vardır. Yakıt gazdır (parafin); yanma hüc­resinde, sıkıştırılmış hava içinde yanar. Yanma sonucunda meydana gelen sıcak gazlar motordan geriye doğru fışkırır. Bu tepkime motorun ileri doğru itilmesine yol açar.
Turbojet motoru muazzam büyüklükte bir si­lindire benzer. içinde dönen bir şaft vardır. Şaf­tın önüne kanatlı diskler monte edilmiştir. (Bunu karmaşık bir pervaneye de benzetebiliriz). Bu diskler motorun “kompresör”ünü meydana geti­rir. Kompresör motorun önünden içeriye çekilen havayı sıkıştırarak “yanma hücrelerine” doldu­rur. Sonra yanma hücrelerine yakıt püskürtülür ve yakılır. Motoru çalıştırmak için, yakıt-hava karışımı bir kıvılcımla ateşlenir. Ama karışım bir kez yanmaya başladıktan sonra, hücreye yakıt püskürtüldüğü sürece yanmasını sürdürür. Yanma sonunda meydana gelen sıcak, genleşen gazlar, yanma hücresinin açık ucundan dışarıya püs-kürür. Bu arada, “türbinin” kanatlarını da döndü­rürler (Türbini bir rüzgâr değirmenine benzete­biliriz). Türbin kompresörün bulunduğu şaftın üzerine monte edilmiştir. Dolayısıyla türbin dö­nünce şaft da döner. Bundan sonra gazlar, egzost borusu yoluyla motordan hızla dışarıya fışkırır.
Bir turbojet inanılmaz miktarda yakıt tüke­tir (saatte 4.000 litre dolayında). Motorun bu miktar yakıtı yakabilmesi için, saatte yaklaşık 200 ton havayı içine alması gerekir. Turbojetlerin verimi yüksekten uçuşlarda ve yüksek hızda en çoktur. *
Turboproplar ise daha önce de değindiğimiz gibi, bir jet motorunun çalıştırdığı bir pervaney­le yol alırlar. Bir turboprop ana itiş gücünü perva­nesinden alırsa da, jet motoru da uçağa bir mik­tar itiş sağlar. En basit turboproplarda, pervane kompresörle aynı şaftın üzerine monte edilmiştir. Pervaneyi de, kompresörü de bir türbin çalıştırır. Ama çoğu turboproplar bağımsız bir türbinle ça­lıştırılır. Bu tür uçaklara “serbest-türbinli turbop­rop” denir. Turboproplar işleyişleri bakımından turbojetlerden daha ekonomiktir.